のなか通信日誌

今年は厄年なので、松の内に神田明神様と将門様の首塚にお参りに行ってきました。そんなこんなで、おかげさまで元気にしております。

ただ、私事で昨年第三四半期ごろより心休まらない日々が現在進行形で続いております。その忙しさの理由をちょっとだけお話すると、2月上旬を目処に店舗の一部に小さなレンタルレイアウトのようなものを作ろうと模索しているのです。その為、店舗の改装（そんな大した物ではないが）にいそしんでいると言ったところが忙しさの一つの要因です。

その他諸々悩みは本当につきませんが、それが生きると言うことだと思って前向きに頑張ろうと思っております。

さて、そんな合間を縫ってお正月休みにやっていたことと言えば、比較的新しいKATOさんのキハ82系に自家製白色室内灯を仕込んで、室内を実感的に塗装するといったことでした。お金をかけずに楽しめる費用対効果の高い工作でした。

室内塗装と自家製白色室内灯を装着したキハ82↓
のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

気が付けば大晦日と言う煩雑な一年でしたが、多くの方々と交流しながら年を越せそうです。

今年を振り返ると、やはり忘れられないのは3月11日の大震災とそれにともなう現在まで続く諸問題の数々です。我が家は被害と言う被害こそありませんでしたが、震災直後のガソリン不足や買い占めによる物不足を経験することで、我々が頼り切っている現代生活の脆さを本当に実感しました。

私の一生のテーゼは「自主自立」なのですが、物質的な豊かさに価値観を置いている以上、現代生活の脆さを克服することはできないと思い至りました。折も折ブータン国王夫妻の来日もあり、”GNH”という日本人には目新しい価値観が取り沙汰されましたが、これからの日本の在り方に一石を投じた気がします。これまでもかなり自由な生き方をしている私ですが、もっと私らしい生活をすることで、さらなる「自主自立」を目指すべきだと漠然と考えており、これを四十歳台の目標にしようと思っているところです。

ただ、震災直後の人々が助け合いながら生きている姿を見て、やはり人間は社会性の生き物なのだとも再認識したりもしました。自分だけに都合の良い「自主自立」ではなく、「自助共存」も頑張らねばなりません。

我が家だけの話で言いますと、来年は厳しい船出となりそうですが、新たに始めようとしている事もあります。またこの場でご紹介できればいいなと思っております。

今年も皆様ありがとうございました。

小春日和だった27日は地元・横須賀にて行われていたYYのりものフェスタ2011にお邪魔してきました。JR横須賀駅や隣接するヴェルニー公園、海上自衛隊横須賀地方総監部で開催された陸海空様々な乗り物のイベントです。昨年は6月に開催されたこのイベントでしたが、震災の影響で延期となっていたため11月の開催となりました。

本当は26日にEF65とEF60にプルプッシュされた旧型客車が見たかったのですが仕事の都合で行けず、27日の黒船電車を見に行くことになりました。電車のほかにも自衛艦やバス、消防車、果ては日頃お世話になっているごみ収集車まで見ることの出来る貴重なイベントでした。

今年で開業50周年の伊豆急行からリゾート21「黒船電車」です↓
のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

俗に『秋の陽はつるべ落とし』と言いますが、夕闇が早く訪れるようになって来たなぁと思っていればもう10月です。朝夕が若干冷えるようになってきましたね。この季節は現在進行形で台風シーズンな訳ですが、先日の台風で店の看板が要修理状態となりました（泣）。個人的には相当憎きこの台風のせいか、鎌倉辺りの山々では潮風によって木々が色づく前に枯れてしまう現象も起こっているようです。ちゃんと秋になるのかなぁ、ちょっと心配です。

これも昔から『地震・雷・火事・親父』と言いますが、私の中では『地震・雷・火事・台風（竜巻）』と言った感じです。その中で一番怖い『地震』はと言うと、3月11日の震災から半年を経て原子炉も冷温停止に一歩近づいたようです。新たな一歩を踏み出せた人やまだまだそんな環境にない人など様々だと思います。一歩ずつでも昨日より良い今日にしていこう！ そんな心がけで私も日々暮らしております。

さてさて以前にも話題にしましたが、年末にかけてKATOさんがC62の2号機・3号機を相次いで生産するそうです。以前に旧製品でC622を作成した身としましては、これら素晴らしい新製品が世に出る前に3号機を完成させて、旧製品で自分なりのゴールデンコンビを完結したいと思っておりました。

先月はそんな動機に発破をかけられて、休みの時間を利用してC623をコツコツと作っていましたが、先頃やっと完成しました。C622とほぼ同様の拙い工作レベルですが、拙いなりに同じ工作レベルなので、重連しても違和感はないようです（笑）。工作を終えていつも通りの感想ですが、Nゲージ工作は細かくて難しい・・・。


目標は、”30年前に持っていたら友達に自慢が出来る”工作???



のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

2011年8月末を以って房総方面での運用も終了した懐かしい113系。その横須賀線色（通称・スカ色）113系が本日イベント列車として横須賀駅へ帰ってきました。恐らく今回のイベント運行が横須賀線でのラストランとなることと思います。

幸運にも先月房総半島を一周した折に乗ったばかりではありますが、晴れた空の下の113系もまた絶品です。1964年から1999年までの長きに亘って横須賀線で活躍した113系スカ色。E217系になってから10年以上も経つのですが、やはり”That's スカ線”と言った感じが否めません。そんな113系もこれが本当の最期かと思うと、寂しい気分で一杯です。

明日19日にもこの列車の運行があるそうなので、別れを惜しんできてはいかがでしょうか？

のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

残暑が厳しかった去る8日・9日、長野県へと訪れてきました。この5月にも訪れた信州でしたが、今回は現地への移住を視野に調査するのが目的。

何故移住なんてことを口にするかというと、5月に訪問した時にここの環境が気に入ってしまったからです。ただ、冬は厳しいそうですし、もちろん先立つモノも必要ですし、なにより生活基盤が必要です。まぁ、私の場合こんな思いつきは日常茶飯事なので、今後どうなるかは全く定かではありません。こんな口実を見つけては範囲も拡げて調査を続行したいと思っております。←ただの調査好き

この調査のついでに保存車輌や城郭をしこたま見てきました。旅に出るといつも思うことですが、日本には素敵な場所がまだまだ沢山あり、自らの見識がまだまだ狭いことを実感しつつ、さらに好奇心が育まれます。

私が一番気に入っている野辺山にある国立天文台（空が本当に青い！）↓

のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

昨年の酷暑に比べればそれほどではないのでしょうが、節電などの影響もあって体感的には結構暑い夏だった気がします。そのせいもあってかやっと9月という気がします。一方で9月の声とともに台風が接近しているようです。今日は防災の日でもありますので、被災地の皆さんをはじめとしてどうぞお気をつけください。

さて、この晩秋から冬にかけてKATOさんがC62の2号機・3号機を相次いで生産するようです。新C62自体も素晴らしいですが、さらに動力も改良されるそうですから、さぞや素晴らしい製品になることと思われます。その前に旧製品のゴールデンコンビを私も完成させようと思っているのですが、湿気と暑さで工作の手が動かず『へびのおもちゃ』で遊んでおりました（笑）。

筆者が『へびのおもちゃ』と呼ぶ素材は、Bトレインショーティーの小田急ロマンスカーSE3000形です。1957年に登場したこの車輌は、1958年度に鉄道友の会第1回ブルーリボン賞を受賞した名車で、当時の狭軌鉄道における速度の世界記録も樹立したエポックメイキング的な車輌だそうです。残念ながら私は見たことがありません。

今回はN化に伴い先頭車両に動力を組込んだので、安定した集電機構とLEDを利用してヘッドライトの点灯を試みてみました。それにしても、連接車であるSE3000形を上手くまとめてあると今更ながらにBトレインに感心しました。

動力ユニットに電飾を搭載してヘッドライトが点灯するSE3000形↓

のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

夏空を取り戻した去る23日、祖父の墓参のついでに房総半島を一周する旅を計画しました。

この際に利用したのは「大回り乗車」という制度。大回り乗車とは大都市近郊区間内にて最短経路以外の経路を選択できるもので、最短料金でも一筆書きの遠回りな経路を利用できる制度です。ただ細則がありますので、お試しの際にはどうぞよくお調べください。

この制度を利用することによって、私の場合は180円の初乗り料金で房総半島を一周することができた訳です。

時間が許せば更なる大回りも可能ですが、私のルートはこの通り↓

のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

八朔です。当地・横須賀では梅雨明け十日は本当に大変な酷暑でしたが、その後一転して梅雨時の様な天候が続き、私もこの十日ばかりはすっかり体調を崩しておりました。その間ももちろん世界は動いており、なでしこJAPANが天晴れな世界一になったり（←後から考えるとこの徹夜観戦が堪えた･･･）、中国では最新の新幹線が落雷による信号故障で追突脱線するという不可解な事故もありました。直近では新潟や福島では豪雨で河川が氾濫しているようで、私も友人が困窮していないか心配でたまらないな状況が続いております。

後の歴史から見ると、今年は災害の多い年だったとなるのでしょうか。私もなでしこJAPANの様に何らかの形で被災された方々のお役に立てれば良いのですが、残念ながらまだまだ人間修養が足らないようで申し訳ないことです。

さてさて、我が家へ待望の金太郎さん（EH500 二次形）がやってきました。しかし我が家へ来たと言う事は、何らかの問題がある車輌なのでは･･･。その通りで、屋根板と碍子がゼリー状瞬間接着剤でエライことになっていたのです。難点を地道に修復しつつ、手摺や開放テコなどのディティールアップを施しました。ヘッドライトもオレンジ色ＬＥＤを交換して電球色っぽく。平成のマンモス、ついに入線の運びとなりました。

プチ・ジャンク状態だったTOMIXさんのEH500(2147)に手をかけました↓



のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！

昨年5月に偶然会うことの出来たC56 139号機。そんな縁のあるC56-139を見学できる機会があるとの情報を、139号機を大切に整備されている横浜ポニークラブ様から頂戴しました。あいにくの天気かつ仕事の予定がタイトでしたが、なんとか時間を作ってありがたく訪れてきました。

今すぐ蒸気や煙を吐きそうな程、本当に良く整備された139号機を見ていたら、横浜で蒸気機関車が走る日も遠くないのではないかと、年甲斐も無く勝手に妄想してしまいました（笑）。



そんな筆者の妄想も含めて、のなか通信のカテゴリー、鉄道模型工房にその顛末が載っております。

興味のある方はどうぞ気軽にのぞきに来てください！

---

鉄道模型（Nゲージ）の中古や新古品を中心に取揃えております！
筆者運営のサイトですので、宜しければのぞいてみてください！